Koberec auto tekutým sklem

Tekuté sklo pro auto získala v posledních letech rozšířený jako jeden z nejmodernějších materiálů používaných pro ochranné krytí těla. Aplikace tekutého skla v praxi ukázala jeho účinnost: kromě zlepšení estetického vnímání, auto, ochranné vlastnosti nátěru jsou uloženy po dobu až 12 měsíců.

To, co je tekuté sklo pro auto, z jakých komponent se skládá? Proč se to dává vozu jasný vzhled, a od toho, co poskytuje ochranu? Jaká je cena materiálů a nanášení povlaku tekutým sklem? Je možné samostatně aplikovat tekuté sklo a že to vyžaduje?

koberec tekutým sklem

Odpovědi na tyto otázky mohou pomoci motoristům, scipio, ochranný kryt pro vaše auto, přijmout správné rozhodnutí.

Tekuté sklo pro vozidla – co to je a k čemu to potřebujete

Body – nejvíce patrný a nejdražší část vozu, tak prostředky pro péči o ně a ochranu před nepříznivými vlivy vždy v poptávce. Dlouhou dobu karoserie byla použita ochranný leštící materiály na voskové bázi, nicméně, vývoj technologií se otevřela možnost aplikace přípravků na bázi sloučenin křemíku.

Ve skutečnosti, na základě toho, co se obvykle nazývá sklem nebo keramikou, leží obyčejný písek. Přesněji řečeno, není samotný písek, samozřejmě, a křemičitany – solný sloučeniny křemíku.

Zásadité roztoky křemičitany sodné nebo draslíku dlouho a dobře známé a používané ve stavebnictví (hydroizolační) a v domácnostech (úředník lepidlo). Mimochodem, někdy vodní sklo produkují a jako sklo je obvyklé: slinování písek, a, například, běžné sody za vysoké teploty.

Hlavními složkami pokrytí jsou následující komponenty:

  1. Doplňky oxidů titanu a hliníku na určité technologie v materiál, který obsahuje oxid křemičitý (písek),
  2. Kapalina na silikonové bázi,
  3. Povrchově aktivní látky (PAV),
  4. Chemické přípravky používané při výrobě polymerních folií.

Oxid titanu vytváří tenký film pro tepelná ochrana materiálu je nano-částic, takže moderní tekuté sklo na plném základě se datuje do de nano. To je to látka váže povlak lesklý lesk.

Povrchově aktivní látky se používají jako složka, která je obsažena v čistících prostředcích. PAV potřeba pro "odpor", které zůstaly na připravený podklad karoserie bahenní částice, které mohou bránit procesu tvorby povlaku.

před a po

Silikonový základ slouží k prevenci oxidační procesy a zlepšení adheze ("spojky") krytiny s povrchem karoserie.

Ostatní složky mohou být použity v různých poměrech, ale "písečná" základ tekutého skla, zlepšení pevnostní vlastnosti pokrytí, zůstává beze změny.

Co dává pro opravy nátěru vozidel tekuté sklo, kromě lesku?

V první řadě – to je více než solidní, než u běžných automobilových laků povrch.

Tvrdost, mimochodem, je definován stejně jako u grafitové tužky a má index "H".

Je však třeba si uvědomit, že tvrdost krytí bude do značné míry záviset na přípravě chráněného povrchu:

  • pro nové auto, které se "tvrdé" výrobní laky, konečná (po aplikaci) tvrdost krytí bude maximální;
  • pro repainted povrchů tvrdost nanesené pokrytí bude nižší, než se pro nátěry nových aut kvůli tomu, že opravné laky, jako pravidlo, jsou "měkké";
  • zajistit rovnoměrnou tvrdost pro vozidla s významným počtem najetých kilometrů vůbec problematické, protože kromě malované (ano, je to možné, a v různých časech) částí karoserie může být zapotřebí jiná (až na abrazivní) předběžná příprava těchto částí.

Tekuté sklo vytváří koberec, možnost ve větší míře, než je automobilový lak předcházet vznik třísky, škrábance, malé důlky a to nejen díky zvýšené tvrdosti, ale také kvůli určité plasticity. A, samozřejmě, je to koberec – dodatečná ochrana před agresivním prostředí.

Často v propagačních materiálech věnovaných kapalina sklo můžete narazit na tvrzení o tom, že uplatnění pokrytí zlepšuje sytost barev karoserie a dělá to hlubší a dynamičtější. Samozřejmě, že tento druh schválení, ne více než mýtus.

I kdyby transparentnost krytí bylo dokonalé (převodovka 100%, pak vlastně není nikdy), jas a sytost původní barvy by se podařilo v nejlepším případě zachovat. Další věc je, že komponenty pokrytí výrazně snižují nepříznivý vliv na barvu, uv záření, maximalizovat dlouhou dobu při zachování "nativní" barvy.

Po správné aplikaci nátěr na auto a po dlouhé cestování, auto dostatečně opláchnout čistou vodou bez použití čistících prostředků – lesklý povrch karoserie okamžitě obnovena.

Z nevýhod pokrytí tekutým sklem je třeba konstatovat, že vysokou konečnou (materiál plus práce) náklady na proces. Při tomto pracnosti procesu předtiskové přípravě povrchu, a to zejména pro stroje s počtem najetých kilometrů, je opravdu skvělá.

Dlouho už se drží koberec auta tekutým sklem?

Přední světoví výrobci prohlašuji, že životnost krytiny se zachováním základních vlastností v průběhu dvou-tří let. Podle hodnocení ruských motoristy, průměrná životnost takového pokrytí na ruských silnicích – 1 rok.

Příprava povrchu a lakování vozu tekutým sklem

mytí auto

Proces nanášení tekutého skla vícestupňové a je dost náročná, takže ne každý motorista bude doplněn provést jeho vlastníma rukama.

Za prvé, je nutná předběžná příprava povrchu karoserie a optika – je nepravděpodobné, že dobře kombinovat jasný lesk laku a vybledlé světla. Takže první fáze před aplikací krytí – důkladné mytí a sušení karoserie.

Práce s tekutým sklem se vyrábí v kryté místnosti s určitými požadavky na obsah prachu ve vzduchu a osvětlení pracovního prostoru. Nejlépe v tomto ohledu jsou vhodné ubytování malování kamer.

Kromě požadavků na pokoji, existují také požadavky na speciální nástroj (leštička, zařízení pro sušení dílů) a kvalifikace umělci – to je důvod, proč self-koberec tekutým sklem je možné pouze v přítomnosti určitých dovedností a podmínek pro práci.

Následující kroky v aplikaci nástřikem – odmašťování a primární leštění povrchů karoserie, optika a skla. Pro vozidla s kilometrový výkon tato fáze může trvat značný čas: pro odstraňování hlubokých defektů laku může být nutné leštění s použitím abrazivních materiálů, není vždy povolené pro konkrétní stav laku v konkrétním místě.

Pokud se po primární leštění vady stále zůstávají (jedná se o malé škodě, hluboké škrábance), nad jejich vyloučením se provádí další práce.

V další fázi se provádí dokončit ("zrcadlení") leštění – právě její výsledky a měla by se udržet na maximální možné době tekuté sklo.

Layer-by-layer nanesení tekutého skla – hlavní fáze práce.

Vrstev může být až 10-12 (je zřejmé, že pokud je dodržována technologie, pak čím více, tím lépe), ale ne méně než 4: náhled, dva hlavní a doplňující.

Konečné fázi čerpání nanoceramics – sušení pokrytí (jak by slinování složení). Tento proces také trvá poměrně dlouho a může dosáhnout až 12-15 hodin.

Vlastnosti krytí stroje tekutým sklem vlastníma rukama

leštění

Při aplikaci krytí vlastníma rukama s ohledem na výše uvedené požadavky je třeba dodržovat následující doporučení:

  • pokud není možné provádět zpracování v krytých prostorách, pak je třeba použít, i když bych garáže (pro případ změny počasí). Práce je žádoucí provádět při teplotách okolního prostředí od 15 oC až 40 oC v nepřítomnosti vysokého obsahu prachu;
  • odmašťování nutné provést white-spiritualista s povinnou čištění povrchu starých nátěrů;
  • leštění strojem je třeba se na středních otáčkách zdravotním úseku, aby se ujistil, že kvalita leštění uspokojivé. V nepřítomnosti leštění stroje je možné udělat i ručně, ale tento proces potrvá (kvalitní ruční leštění střední auto trvá méně než 5 hodin);

Po ukončení práce auto není vhodné k mytí ještě dva týdny do konečné vytvoření povlaku. Ale po uplynutí tohoto období autě dost bude jen týdenní máchání pro poskytování jasného lesku.